أكد مصدران إيرانيان لصحيفة نيويورك تايمز الأميركية أن حادث دمياط كان بطائرة مسيرة و هدفه توصيل رسالة بالقدرة على توقيف إمدادات الطاقة والشحن عالميا، إذا تم التصعيد في الحرب.
قال التقرير إن سفينتين، إحداهما منصة أمريكية عائمة لتخزين الغاز الطبيعي، اشتعلت فيهما النيران عقب انفجار وقع الأربعاء داخل ميناء دمياط على ساحل البحر المتوسط، في حادث قالت إنه يوسع نطاق الصراع الدائر في الشرق الأوسط.
ونقلت الصحيفة عن ثلاث شركات متخصصة في تتبع الملاحة البحرية تأكيدها وقوع الحادث، فيما رجحت إحدى تلك الشركات أن الانفجار نتج عن هجوم بطائرة مسيّرة، دون وجود تأكيد رسمي من السلطات المصرية أو من مالكي السفينتين.
وأشارت إلى أن الحادث لا يُتوقع أن يؤثر في أسواق الطاقة العالمية بالقدر نفسه الذي أحدثته الهجمات في مناطق أخرى من الشرق الأوسط، نظرًا لأن مصر ليست من كبار مصدري الغاز الطبيعي.
وذكرت شركة Kpler المتخصصة في تتبع حركة السفن أن السفينتين أُبعدتا عن ميناء دمياط، القريب من قناة السويس، بينما أعلنت وزارة البترول المصرية عدم تسجيل أي وفيات أو إصابات مؤكدة جراء الحادث.
وقال جوشوا هاتشينسون، المدير التجاري لشركة Ambrey للأمن البحري، إن التقييمات الأولية تشير إلى أن الانفجار ناجم على الأرجح عن هجوم بطائرة مسيّرة أصاب سفينة واحدة على الأقل، لكنه أوضح أن الشركة لم تتمكن من تحديد الجهة المنفذة.
ونقلت الصحيفة عن مصدرين إيرانيين، طلبا عدم الكشف عن هويتيهما لمناقشة مسائل أمنية، أن الهجوم صُمم لإيصال رسالة مفادها أن إيران قادرة على تعطيل حركة الشحن وإمدادات الطاقة العالمية بشكل أكبر إذا قررت تصعيد الصراع. وأضاف المصدران أنهما لا يحددان ما إذا كانت إيران نفسها أو إحدى المجموعات المتحالفة معها هي التي نفذت الهجوم، كما لم يكشفا عن مكان انطلاق الطائرة المسيّرة.
وفي واشنطن، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه أُبلغ بالحادث، وأشار إلى مسؤولية إيران عنه، من دون أن يقدم تفاصيل أو أدلة. وأضاف أن الحادث يمثل “امتدادًا لما يحدث”، مؤكدًا أن الولايات المتحدة “ستضربهم بقوة، لأن الدور أصبح عليها”، بحسب تعبيره.
ورأت الصحيفة أن استهداف السفن في البحر المتوسط قد يدفع شركات الشحن العالمية إلى إعادة تقييم استخدام الموانئ المصرية، بعدما دفعت الحرب الدائرة منذ نهاية فبراير/العديد من شركات الملاحة إلى تجنب البحر الأحمر والخليج العربي.
وأوضحت أن السفينة الأمريكية Energos Winter، التي اشتعلت فيها النيران، مملوكة لشركة Energos Infrastructure الأمريكية، فيما قال ممثل الشركة جوناثان تشيا إن الشركة لم تتمكن بعد من تحديد ما إذا كانت السفينة قد تعرضت لهجوم بطائرة مسيّرة، مؤكدًا سلامة جميع أفراد الطاقم وعدم وقوع إصابات بينهم.
وأضافت الصحيفة أن مقاطع فيديو تحققت منها أظهرت قاطرات بحرية وهي ترش المياه لإخماد النيران على متن السفينة داخل ميناء دمياط.
كما أشارت إلى أن موقع Energos Infrastructure يوضح أن الشركة مملوكة لصناديق استثمار تديرها شركة Apollo Global Management، فيما تستأجر السفينة الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس).
أما السفينة الثانية، GasLog Salem، وهي ناقلة غاز طبيعي مسال تديرها شركة شحن يونانية، فقالت شركة Ambrey إنها تعرضت أيضًا لإصابة بطائرة مسيّرة واحدة على الأقل. وأكدت المتحدثة باسم الشركة المشغلة، مارينا ليونيدوبولوس، اندلاع حريق على متن السفينة، مشيرة إلى أن سبب الانفجار لا يزال قيد التحقيق.
واختتمت الصحيفة بالإشارة إلى أن الهجمات التي استهدفت السفن في الخليج العربي والبحر الأحمر تسببت في اضطرابات بحركة ناقلات النفط وأسواق الطاقة العالمية، موضحة أن عدد السفن العابرة لمضيق باب المندب انخفض بنحو 20% منذ 20 يوليو، بينما لا تزال حركة الملاحة عبر مضيق هرمز عند أقل من عُشر مستوياتها التي كانت عليها قبل اندلاع الحرب
أعد التقرير أربعة من صحفيي نيويورك تايمز هم زين إروين، المراسل الدولي، وبيتر إيفيس، المتخصص في تغطية التجارة العالمية والنقل وسلاسل الإمداد، وفرناز فصيحي، رئيسة مكتب الأمم المتحدة في الصحيفة وإحدى أبرز المتخصصات في تغطية الشأن الإيراني وصراعات الشرق الأوسط، إلى جانب براناف باسكار، الصحفي المختص بملفات التكنولوجيا والسياسات العامة والقضايا الدولية كما ساهم في إعداد التقرير كل من ريبيكا إف. إليوت وإيريكا إل. غرين
